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四不像工程车轮胎故障危害多,查明原因及时解决

众所周知,轮胎对于四不像拉土车有很重要的作用,是维系车辆抓地、行驶的重要支持,所以当四不像拉土车的轮胎出现不同程度的磨损时,就表明轮胎使用状态下降,需要进行更换。因此今天的文章我们就来为大家介绍一些四不像拉土车轮胎磨损情况和潜在危险的相关内容。


四不像工程车


1、外侧边缘磨损

如果顺四不像拉土车行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。可能的话,按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶,抓地性会明显减弱。

2、凸状及波纹状磨损

假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明四不像拉土车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重,建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。


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3、表面均匀磨损

轮胎一旦花纹已经磨干,说明轮胎的寿命已尽,必须更换,另外,花纹还有排遣路面积水的功效,因此是保持四不像拉土车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米,宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。

4、中心部分磨损

如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态。要检查一下压力表是否精确,调整好压力,须知只有四不像拉土车高速行驶或载重行驶的时候,才需给轮胎过分充气。


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5、轮胎侧面裂纹

这种情况多因四不像拉土车保养不善,或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎,在重压下造成了轮胎内层的破损,应立即行动,如修补不好就要更换轮胎。

6、轮胎内侧磨损

轮胎内侧磨损,外层边缘呈毛刺状,常见到一些四不像拉土车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件,把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下,但如果费用太高,则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。


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